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汽车变速器拆装

将拨叉装入并固定到相应的拨叉轴上，鄂州市学汽修，再将该拨叉轴装入变速器盖相应的孔中。安装拨叉轴时要注意将自锁机构和互锁机构装入相应的孔中，拨叉轴有三个槽的一侧应对正自锁机构钢球的方向，拨叉轴上有一个槽的一侧对正互锁机构。各拨叉轴都安装到位以后，将其置于空挡位置，变速传动机构中的滑动齿轮也都置于空挡位置，将变速器盖装到变速器箱体上，此时，各拨叉正好安装到相应齿轮的拨槽中，装上连接螺栓，并按规定的次序和规定的力矩拧紧螺栓，用变速杆挂入不同的挡，依次检查能否顺利挂挡，若挂不上，可用手轻轻来回转动*1轴，鄂州市汽修培训技校，若仍挂不上应拆下箱盖检查。

10倍利润很平常？

  记者随意联系部分车主，大部分人对维修费用不满意，包括维修站点巧立名目随意收费、收取高额“工时费”、“材料费”等问题。一位做了多年汽车配件的朋友曾向记者谈起维修市场的黑幕，配件的市场价根本不是以成本定价的，而是在成本价基础上乘以一定的系数，并按照相应的地理位置再调整，因此几乎每个地方的配件价格都不一样，这个行业10倍的暴利很平常。

   从整车的价格构成来看，零部件要占到70%左右的份额。整车价格的下调，有相当大的比重是通过零部件价格下调来实现的。但2007年的现实情况是，汽修，整车价格下调了，而零部件及配件价格依然坚挺，因此，售后利润存在一定程度上的暴利也就成为必然。4S店正是凭借对原厂配件以及检测维修设备专车**等技术壁垒占据市场。