汽修培训学校,汽修,汽车维修技术学校

1 、板件表面处理：学员学会如何洗车和涂料的鉴别与评诂损坏程度，能用手工或打磨法*旧底漆，以及非金属表面的处理。2、底漆的喷涂：认识涂料及底漆的知识和运用，掌握底漆的喷涂，汽修，掌握工具和设备的使用，学会选配，汽修培训学校，调制涂料直至完成底漆喷涂的操作。

3、中间涂料的涂装：学会调配腻子的配料成份并能熟练掌握刮腻子与打磨工艺和技巧和二道浆的喷涂与打磨。

    维修保养成后市金矿

   新车只要不亏本就卖，车主买了车总要用，用车必然需要进行维修保养，这才是经销商利润的主要来源。车市持续低迷让众多经销商认识到，整车销售起伏太大，售后服务市场则一直保持平稳增长，是稳定的利润来源。

   据了解，汽修培训技校，2007年我国零部件厂家不下4万家，其*部分都是规模较小的厂家，这是零配件价格降不下来的重要原因。随着这些企业之间竞争的加剧和不断整合，大中型零配件供应商将加速形成。这样，汽修美容技术学校，运营成本会降低，零配件价格也会降低。同时，面对竞争日趋复杂而激烈的汽配市场，零配件降价已是箭在弦上。

   以前在整车光芒掩盖之下的零部件、维修等汽车售后市场开始吸引越来越多投资者的目光。从销售利润看，国外成熟汽车市场中整车的销售利润约占整个汽车业利润的20%、零部件供应的利润约占20%，而50%至60%的利润是在服务领域中产生的。从中可以看出零部件市场及售后服务市场无疑将成为中国汽车产业链上的两颗明珠，并完全融入**汽车产业链。

    新车在行驶1000公里时，便需更换引擎机油、机油滤清器及变速箱油，因为新车的所有零件为全新组合，故彼此在接触时皆无法完全顺畅密合，例如：活塞和活塞环之间、变速箱中各齿轮之间的磨擦等皆会产生磨擦后的细小残渣，而这些残渣则会流入润滑该机件的机油及变速箱油中。

　火花塞的更换大约2万公里一次，有些车厂则是3万公里更换一次。