宜昌市汽修专业培训学校、汽车维修培训、汽修

  随着时间的推移，宜昌市汽修专业培训，汽油燃料中少量的硫磺成分会逐渐堆积在催化剂表面，堆积的硫磺越多，催化剂的活性越低，氢气的转化率也会随之降低。为了解决这个办法，日产给出了一个方案：在催化剂中添加稀土元素镧。添加了镧元素之后，可以活化水蒸气，促进氢气生成。

   暂时来看，对这项技术更感兴趣的是日系厂商，日系车对于发掘自然吸气发动机心得不少，欧美车厂对此又有何看法？未来这项技术与涡轮增压技术的融合情景如何，甚至能否搭配混合动力技术也值得关注。

零件清洗

1)清洗滚动轴承时，清洗液的温度不应过高。

2)下列机件不能用碱性溶液清洗：①橡胶件、油封、非金属摩擦片等。②各种胶木齿轮和塑料零件、铝合金、锌合金等件。机件经化学溶液清洗后，应用净水反复冲洗，以洗净表面化学溶液。总成、零件清洗后，应用干净试布擦净或用压缩空气吹干。

3)零件清洗后，应防止碰伤精加工表面，不急于装配的应涂上保护层，以防锈蚀。

4)油管、气管的内部应彻底清洗干净，以保证管路畅通。安装管接头时，不允许缠绕棉纱等物，汽修，以防堵塞管道。

为何关注燃料改质发动机？

   主要的原因还是成本，能够以较低廉的成本来提高发动机的热效率，并且效果较为显著。

   燃料改质发动机与普通汽油发动机造价差异在于催化剂和燃油喷射装置，催化剂取决于贵金属铑的市场价格以及发动机排量，但以普通家用轿车而言，增加的成本不**过1万日元，折合人民币600元。按照日产的说法，其只需要在普通发动机的基础上，加入尾气再循环（EGR）的同时改进催化剂和燃油喷射装置构成的改质器即可，这一措施的增加成本并不高，但效果令人惊喜。

   众所周知，宜昌市汽修美容技师培训，当今发动机热效率的提升基本是以0.1%为单位改进，因为内燃机的效率发掘逐渐困难。作为参考，一向以油耗表现优异的一代和*二代丰田普锐斯，发动机的热效率为37％，而*三代普锐斯的热效率为38.5％，宜昌市汽修专业培训学校，*四代普锐斯终于迈入40%行列，从一代车型到*四代车型，技术储备雄厚的丰田在发动机热效率中也“仅仅”能提高3%，当然这已经是一个了不起的数字。