汽修_汽车维修培训_随州市汽车维修学校

总成或零件分解时，应做标记。

1)解体各总成、零部件时，对偶合件、旋转件和不能互换的零件均应在拆散之前检查原来有无装配记号，没有的应重新做标记(如对高速汽车的轮胎与轮辋安装位置做记号)，以防装错而破坏了原配合或平衡状态。常言道：修理匠，随州市汽修学校，怎么拆，怎么装，不怕缺件时间长，就怕忘记怎样装。

2)有安装方向要求的，汽修，应看好原方向或做上标记，以防装反。如活塞、气缸垫、连杆等，做记号非常重要。

为何关注燃料改质发动机？

   主要的原因还是成本，能够以较低廉的成本来提高发动机的热效率，并且效果较为显著。

   燃料改质发动机与普通汽油发动机造价差异在于催化剂和燃油喷射装置，催化剂取决于贵金属铑的市场价格以及发动机排量，但以普通家用轿车而言，增加的成本不**过1万日元，折合人民币600元。按照日产的说法，其只需要在普通发动机的基础上，加入尾气再循环（EGR）的同时改进催化剂和燃油喷射装置构成的改质器即可，这一措施的增加成本并不高，但效果令人惊喜。

   众所周知，当今发动机热效率的提升基本是以0.1%为单位改进，因为内燃机的效率发掘逐渐困难。作为参考，一向以油耗表现优异的一代和*二代丰田普锐斯，发动机的热效率为37％，而*三代普锐斯的热效率为38.5％，*四代普锐斯终于迈入40%行列，从一代车型到*四代车型，随州市汽车维修学校，技术储备雄厚的丰田在发动机热效率中也“仅仅”能提高3%，当然这已经是一个了不起的数字。

正确使用工具

1)拆装总成、零、部件联接螺栓及各种轴、轴承、齿轮等时，使用合适工具，不允许用錾子剔打或电、气焊切割，也不允许用活扳手代替锤子敲打。若必须用锤子击打时，应垫以软金属冲棒或衬板，以防损伤零件或基体。

2)拆装机件时，避免损伤机件工作表面。能够使用拉压工具进行分解和装配的机件，应使用拉压工具，不得硬砸或乱敲击。